r-bear's雑記帳

ほくてつ電車まつりに行って来ました。

 

排雪モーターカー、いつの間にか協三工業製に置き換えられたんですね。車番はDL71ですか。

以前は、MCR4タイプのDL31だったのですが。

 

除雪用に残されている機関車ED201です。機関車と綱引きというイベント用にロープが繋がれているんですが

 

スノープラウを付けた時って、このような棒連結器が使えるようになっているんですね。

 

車庫内にあった仮台車。TR26なのかな。

能登線で使われていた気動車のものなんでしょうね。

 

 

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2月より、ニコンD7200を使い始めました。
使い勝手はD7100と大差ないので、D7100かD7200か意識することなく併用していたのですが...
D7200は画像処理ソフト「Capture NX 2」が使えないんですね。
代替の「Capture NX-D」の操作に慣れるまで、少し時間がかかりそうです。

3月のダイヤ改正で、基本的に富山区EF81の運用が終了して、撮影意欲が沸かなかったこともあって、4月は地元の北陸本線を細々と撮影していました。


4060レ、EF510-18。2016.4.9 Sat.、加賀笠間→美川。


1073レ、EF510-515。2016.4.10 Sun.、美川→加賀笠間。


1083レ、EF510-512。2016.4.24 Sun.,石動→福岡。


特急「サンダーバード8号」。2016.4.30 Sat.、加賀笠間→美川。

振り返ってみると、寝台特急「北斗星」運行終了により、最近JR東日本からJR貨物に譲渡とされた4両のEF510(512〜515号機)のうち、2両を撮影できていました。

GW前半は、4月30日に東海道線を少しだけ撮影してきました。
撮影場所は、近江長岡〜柏原です。


大型連休中は貨物列車の運休が多いですね。

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IRいしかわ鉄道の倶利伽羅→津幡で4076レを撮ってきました。

4076レ、EF510-1、倶利伽羅→津幡。Nikon D7200、Tokina AT-X304AF(300mm F4)。
35mm換算450mmですが、この場所では焦点距離が足りないですね。

機関車が、側面にレッドサンダーのロゴが無い1号機だったので、先回りしてサイドからも撮ってみました。
(4076レは、金沢貨物ターミナルで長時間停車するのです。)

4076レ、EF510-1、小舞子→能美根上(旧:寺井)。Nikon D7200、Tokina AT-X828AF PRO(80~200mm F2.8)。

今春のダイヤ改正で、富山区のEF81が運用終了になると、北陸線貨物で特徴のある機関車はEF510-1だけになってしまいますね。

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北陸新幹線金沢延伸の影響で、地元北陸本線(在来線)の列車が寂しくなってしまい、このところ撮影意欲を失っていました。
また、冬の青春18きっぷで出掛けるにも、金沢以東へ行けなくなってしまい、必然的に関西方面に行くことになります。
そこで、1月は、関が原付近で東海道本線を撮っていました。
(1月22日、23日は自動車で撮影に行っています。)


EF210-18、2016.1.4 米原→醒ヶ井。


EF210-15、2016.1.9 近江長岡→柏原。


EF66-121、2016.1.22 米原→醒ヶ井。


EF200-18、2016.1.22 米原→醒ヶ井。


EF66 133、2016.1.23 近江長岡→醒ヶ井。


EF65 2093、2016.1.23 近江長岡→醒ヶ井。


EF200-14、2016.1.23 醒ヶ井→近江長岡。


EF210-901、2016.1.23 醒ヶ井→近江長岡。

数が減ったEF200やEF65PFの撮影が出来ましたし、EF210試作機も撮れましたので、遠征の甲斐がありました。

最近「デジカメになってから、連写に頼りすぎている」と反省し、カメラは、なるべくニコンD7100を使うようにしています。
D7100はバッファが少ないのが欠点ですが、考え方を変えると連写に頼っていてはシャッターチャンスを逃すカメラなので、シャッターチャンスに集中するために好都合と考えるようになりました。

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富山県高岡市で、トヨタGazoo Racingのイベントが行われていたのですが、その会場が「日本総合リサイクル株式会社」ということなので行ってきました。



歴史的名車も展示されていましたが、



自称鉄道マニアの私としては、気になるのはこちら↓。

日本国有鉄道→JR西日本のクハ418-1と、名古屋市営地下鉄5000系です。


名古屋市営5000系は、続々解体中のようですね。


北陸新幹線金沢延伸工事に使用されたメルセデス「ウニモグ」軌陸車も敷地内にありました。
まだまだ使える車だと思うのですが、工事が終わったからお役御免なのでしょうか。
もし解体だと、もったいないですね。

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久々に流し撮りしたら、ブレてしまいました。
継続して撮らないとダメですね。

EF510-12、4076レ、2015.6.14、加賀笠間→美川。

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北陸新幹線金沢延伸で北陸本線(在来線)がさみしくなりました。
終焉近いEF81とか、3セク移行時の過渡塗装とか今しか撮れない被写体も多いはずなんですが、EF510ばかり撮っているこの頃です。

2015.4.19 Sun. 3097レ、EF510-506、松任→野々市。


2015.4.25 Sat. 4060レ、EF510-8、倶利伽羅→津幡。


2015.4.25 Sat. 1073レ、EF510-507、美川→加賀笠間。
EF510も、北陸本線の主のような貫禄を感じるようになりましたね。

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青春18きっぷで遠征の予定でしたが、雑用が入ってしまい、地元、北陸線の撮影で妥協しました。

3097レ、EF81 453、美川→加賀笠間。
453号機は、最近遭遇する率が高いです。


8002レ「トワイライトエクスプレス」、EF81 113、加賀笠間→美川。
来春廃止=最後の夏ですので、できるだけ記録したいですね。

そして、今日の目玉。

East-i、金沢→新高岡。
ダイヤが分からず撮影を諦めていたのですが、ネットの目撃情報を元に待つこと1時間。なんとか撮影できました。
ネットに目撃情報を上げてくださった皆様に感謝します。


1073レ、EF81 627、松任→野々市。
EF81初期型では現役最後の1両です。いつまで撮れるかな。

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・6月22日
北陸新幹線白山総合車両所見学では、まだ営業運転されていない「W7」系新幹線の車内見学もありました。
(といっても、既に長野〜東京間で営業運転中の「E7」系と同じですが...。)



グランクラスのシートです。
川崎重工とトヨタ紡績のダブルネームですね。
ひじ掛け内蔵のテーブルがななめに引き出す構造になっていて使いにくいのが難点ではあります。




グリーン車の座席です。
パワーシートになっていますが、グランクラスではひじ掛け上面にあった操作ボタンが、ひじ掛け内側になっていて操作しにくいのが気になりますね。






普通車です。
グリーン車やグランクラスとは、グレードの違いが大きいですね。
全席コンセント付きではありますが、その位置が前席の下部と側壁の下部...。
もっと工夫できなかったのだろうか？。


最近流行りの防犯カメラも設置されています。

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