r-bear's雑記帳

先日、金沢港で護衛艦「加賀」が公開されていたので見てきました。

大きいといわれていますが...近年の豪華客船と比べるとそんなに大きくもないような。

船首には、船内で使用する作業車が収納されていました。

この救難作業車、小さいですが排気量6.7Lのディーゼルターボって、結構大きいエンジン積んでいるんですね。

そして、燃料も軽油と航空燃料のどちらも使用できるそうです。

ちなみに、船内にあったクレーン車の燃料は軽油のみ...街中で見かける普通のクレーン車っぽいです(^^;;。

サイズ的には、諸外国の空母に匹敵する「加賀」ですが、甲板の作りが華奢かな〜という気がしました。

甲板強度上、VTOLや固定翼の航空機を運用できないといわれているのは本当なのでしょう。

それと、分類上は護衛艦ということになっていますが、兵装は非常に脆弱で「積載したヘリコプターに護衛してもらう」前提の艦になっていますので、実態は多目的輸送艦といった感じでしょうか。

軍艦というよりも、(自衛隊の任務として)震災などでの災害救助拠点としての役割に特化した艦と感じました。

石川県の金沢港で、帆船「海王丸」寄港関連イベントがあったので見てきました。

雨天で帆を広げていないにもかかわらず、見物人が多かったです。
# なので、船内見学は断念しました。 #


船首のモニュメントをアップで撮ってみた。
何かの支柱があるので、正面から撮れないんですよね。


↑　停泊していた巡視船「はくさん」。
金沢所属なのに、東京船籍なんですね。


機関は4台?。
形状的に、普通の船とはメカニズムが異なっているっぽいですが、どうなんでしょ？。


先日「巡視船は高速航行のために、船体外板が薄く作られている」という報道がありましたが...
そう言われてみると、(なんとなく外板の歪から骨組みの位置が判るので)薄い鋼板が使われているような気がします。
外板継ぎ目の溶接跡も巡視船の特徴ですね。





↑　金沢港のタグボート「第二いぬわし丸」です。




元は、名古屋船籍の「明野丸」という船だったんですね。



巡視船とタグボートを正面から見比べると、高速航行する巡視船はスリムに作られており、タグボートは速度よりも安定性が求められるので幅広の船体になっていますね。